Hazir gorsel ile anlatmak kolay oluyor birde son zamanlarda Google Sketchup programini biraz kurcalama sansim oldu. size soyle 3D iki gorsel hazirladim.

Acikcasi cok aramama ragmen donus kurallarini tam anlatan bir site veya gorsel bulamadim. Buna pek te sasirmadim. Trafik kurali ehliyeti alana kadar gecerli saniyor insanlar.

Trafik kurallari ayni zamanda teknik tir. Sadece nizam icin degil teknik olarakta sebepleri vardir.

Oncelikle saga ve sola kavsaktan donusler.

Tek yada cift seritli bir yoldan saga yada sola tek sertili bir yola donecek isek. Bunda buyuk bir sorun yok, iyi yada kotu bir sekilde doneriz.
Turkler olarak en iyi yaptigimiz seydir zaten yolu ortalamak 

Ama coklu seritlerde darmadagin bir halde donus yapiyoruz.
Sabah hanim ile kavga etmis isek hincimizi vitesten , virajdan cikariyoruz,
Yandaki arabaya artistik yapacak ise fren manetini kirip, gazi sonuna kadar yapistiriyoruz. 

Isin dogrus bu sekilde ama neden

1-Soldan saga dondugumuz bu durumda, yolun en solundan baslayip yine en solunda yeni yola basliyoruz.

2- Cunku kavsagi hemen bosaltmamiz lazim, kavsak ta bekleme yapilmaz. Kavsagi terk etmenin en kestirme mesafesidir bu sekilde donmek.

3-Motorunuz isiktan hareket etmeye basladiginda hizlanmaya baslamistir, hatta virajin boyu ile alakali 2. vitese dahi gecmis olabilirsiniz. Hizlanan bir arac sol seritte olmalidir.

4- Yeni girdigi virajdaki kirmizi arac, yolcu indiryor olabilir, onun tam hizinizi almisken onun arkasina yapismamaniz icin sol seritte donmelisiniz.

5-Yayalara artik yeni yanmis olan kirmizi isik yuzunden kaldirima 1-2 metresi kalan ve kosturan yayayi yolun tam ortasinda sikistirmamak icin sol seritten donmelisiniz.Yaya size bakmaz , gidecegi istikamete bakar.

6-Donusu tamamladiktan sonra aracinizin hizi ve surus durumunuza gore ister sol seritten devam edersiniz, yada daha yavas gitmek istiyor iseniz, sinyalinizi verip sag seride kayar arkanizdan gelen araclara yol acarsiniz.

7-Hic bir sekilde, aksi bir isaret yok ise. Kirmiz motosikletin donuse basladigi seridin yaninda seritten donus yapilmaz. Iki araba ayni anda donup biri sag digeri sol seride girmez!. Donusler tek serittir ve araclar tek hizada cikmak zorundadir. Bunu ihlal ettiginizde hic bir mazeret sizi hakli gostermez.

8-Yolun en solundan baslayip, diger yolun en saginda donusunuzu bitiremezsiniz.Diger araclara yol verecem diye, kavsagin ortasinda serit degistiremezsiniz. Kavsagin baslangicinda nerde basladi iseniz, orda donusu bitirmeniz gerekir.

U donusleri.

U donusleri Turkiyede tam bir komedi.
Isiklata siz beklerken onunuze kirip gorusunuzu engelleyen taksi yada minibus soforu mu istersiniz.
Donus esnasinda direksiyon hakimeyitini kaybedip saga sola yalpalayarak araba kullananlarmi istersiniz.
En kotusu de U donus yaparken virajin turunu yanlis aldiklarindan U donusun tam ortasinda ileri geri manevra yaparak kendi hatasini duzeltmeye calisan acemi soforlerin , birde “Arabanin turu az birader, eski araba olsa tek seferde donerdim serefsizim” demesinemi gulersiniz

Siz secin artik

1- U donusune baslamak icin ilk sart en solda olmak , var ise cep yol icinde yerimiz almak, yok ise aksi bir isaret olmadigina emin olunarak donus icin yerimizi almaktir.

2-Hani kavsakta en sagdan baslayip en sagda bitiriyorduk ya, iste U donuste bu boyle degildir. Hopaaa demeyin

3-Bunun sebebi cok aciktir, Yolun en sagindaki motosiklet yada otomobil U donus yapmasi acin belli bir yay acisi uzerinde hareket etmelidir. Bu yay acisini sari cizgi ile cizdim geldi nokta direk sizi en saga verecektir.

4-U donusu gercekten yolda yaptiginiz hareketin “U” sekline uygun oldugunan boyle adlandirilmaktadir. Donus esnasinda 1. vitesten daha yukari bir vitese cikma sansimiz yoktur. Asiri gaz verir isek zaten sonuna kadar kirk olan gidon yada direksiyon yuzunden hakimiyetimizi kaybederiz ve savruluruz.

5-U donusu bitirdigimezde halen 1. viteste olmamis gerekiyor. Arac tam yola paralel oturmadan yada direksiyon / gidonu eski haline almadan gaza yuklenmemiz gerekli.

6-Donus bitimine kadar 1. viteste oldugumuzdan. Halen ilk hareket durumunda sayiliyoruz. Yeni hareket eden bir arac yola sagindan giris yapar soldan yola baslamaz.

7-Donuc bitiminde artik hizlanmaya baslariz, yeni hizimiza gore sag seritte devam eder yada hizlanip sol seride geceriz.

8-U donusu hizli yapar isek, tehlikelere acik oluruz. Yola firlayan bir yayayi goremeyiz, arac kayabilir, direksiyonu elimizden kacirip orta refuja cikabiliriz.U donusleri artistik hareketlerin yeri degildir!!!!!!!!!

Icinizde kalan birikimi evde NFS oynarak atin

Kaynak: http://www.motosiklet.net

Ehliyet için sürücü kurslarina akin edenbayanlar, trafikte uyulmasi gereken kurallar konusunda güven veriyor. Torbali’nin köklü ehliyet kurslarindan biri olan Tepeköy Sürücü Kursu son dönemlerde bayanlarin yogun ilgisiyle karsilasiyor. Haftanin yedi günü verilen egitimlere eksiksiz katilan bayanlar yaklasik bir aylik egitim görüyorlar. Geçtigimiz birkaç yildan bu yana bayanlarin ehliyet alma oraninda ciddi bir artis oldugunu söyleyen Tepeköy Sürücü Kursu ortaklarindan Necati Dülger, sürücü kurslarina bayanlar tarafindan büyük ragbet oldugunu kaydetti. Bundan 2-3 yil öncesine kadar bayanlarin ehliyet ve araç kullanimina çok fazla ilgi duymadigini belirten Dülger, “Bayanlarin gösterdigi ilgiden memnunuz. Basvuru sayisindaki artisin nedenlerinden biri de uygun kurs fiyatlarimizdir” dedi.

BAYANLARIN KENDILERINE ÖZGÜVENLERI VAR
Tepeköy Sürücü Kursu ortaklarindan Necati Dülger, “Son dönem kurs kayitlarinda bayan sürücü adayi artisi gözleniyor. Bayanlarin motor dersi konusundaki çekinceleri ‘etkili egitim’le asilmaktadir. Özellikle Motor ve Araç Bilgisi dersi yeterli olan bayanlarin araçlarini tanidiklari için kendilerine güvenerek zamanla daha araca hâkim ve güvenli sürüs sagladiklarini gözlemlemekteyiz” dedi. Son birkaç yil içerisinde bayan kursiyerlerin sayisinda ciddi bir yükselme gözlendigini açiklayan Dülger, “Her yastan bayanlar kursumuza gelerek kayit yaptiriyor. Bayanlarin kendilerine özgüvenleri var. Bayan soförler erkeklerine göre daha dikkatli ve daha iyi sürücüler. En ince ayrintisina kadar önem veriyorlar” diye konustu.

BAYAN SÜRÜCÜLER: ERKEKLERE ÖRNEK OLACAGIZ
Trafikte kadinlara hak taninmamasi, farkli gözlerle bakilmasi gibi sikintilarin varliginin bile rahatsiz edici bir durum oldugunu belirten büyün sürücü adaylari ise, “Bizler erkeklerden anlayis bekliyoruz. Dahagüzel karsilanmak istiyoruz. Önceligin bize verilmesini istiyoruz. Bizler erkeklere göre daha emin, daha rahat ve daha sabirliyiz. Kendimizden emin oldugumuz için önceligi bize verirlerse daha iyi olur” diye çagrida bulundular. Bu devirde ve özellikle de Izmir’de araba sürmenin çok zor oldugunu da vurgulayan bayanlar, “Çogunlukta trafik ihlalini erkekler yapiyor. Trafik kurallarina uymazlik ve trafikte magandalik gibi olumsuzluklari erkekler yapiyor. Asiri hiz ve serit degistirirken kurallara uymama gibi olumsuzluklarin basini da erkekler çekiyor. Zaten kursta gördügümüz dersler ve hocalarimizin egittigi kadariyla biz bu hatalari yapmayacagiz. Insallah bizler erkeklere de örnek olacagiz” diye konustu.

BAYANLAR DAHA DIKKATLI
Bayanlarin trafige katkisi konusunda da bilgi veren Dülger, bayanlarin daha savunmaci ve korunmaci bir anlayisla hareket ettiklerini vurguladi. Necati Dülger, “Yani saldirgan bir araç kullanma anlayisindan uzak olduklari için trafige büyük katkilari olacagina inaniyorum. Trafikte en önemli kural yazili olmayan kuraldir. Yazili olmayan kuralda hosgörü, sabir ve saygidir. Bunu da tüm bayanlarda görmek ve gözlemlemekmümkün. Ölümlü kazalarda binde bir oraninda bayan varken maalesef genelde erkeklerin neden oldugunu görmekteyiz. Bu anlamda bayan soförlerin sayisinin artmasinin trafige daha uygun ortam saglayacagina inaniyorum” dedi.